在科技(jì)、智慧、綠色、節儉的辦奧理念下(xià)，本次冬奧會首次大規模投入氫燃料電池汽車作爲參賽人員的接駁車輛。其中，配套神力科技(jì)燃料電池産品的氫燃料電池車輛，将在冬奧賽場上(shàng)承擔運動員、工(gōng)作人員、志(zhì)願者和運動員生(shēng)鮮食物(wù)的運送。“這将爲我國自(zì)主燃料電池産品在極寒環境下(xià)的應用和保障積累經驗，促進燃料電池汽車的推廣和應用。”上(shàng)海叶道科技(jì)有限公司副總經理屠瑛說。

      氫燃料電池汽車是給汽車加氫，通(tōng)過氫氧離子的化學反應“現場發電”。不到(dào)10分鍾就(jiù)完成加氫過程，最高(gāo)500公裏的續航裏程，行駛過程中唯一(yī)的排放(fàng)物(wù)是水(shuǐ)蒸氣，也聽不到(dào)發動機的噪音(yīn)。

      由神力科技(jì)自(zì)主研發燃料電池産品，一(yī)級零部件(jiàn)國産化率達到(dào)100%。産品在冷啓動、水(shuǐ)熱管理、集成優化等方面具有前沿技(jì)術優勢，可實現-35℃低(dī)溫啓動、-40℃低(dī)溫儲存，具有高(gāo)可靠、長耐久、快響應、高(gāo)耐受、大功率、高(gāo)集成、高(gāo)效率、低(dī)噪音(yīn)等特點。

      其實，早在2020年(nián)初，神力科技(jì)團隊就(jiù)專門成立了冬奧會保障辦公室，多(duō)次赴張家口，從現場運維、物(wù)料調度、技(jì)術保障等環節，提前部署、演練并全時監控以便及時響應。而自(zì)2021年(nián)2月(yuè)後，神力科技(jì)參與到(dào)多(duō)項交通(tōng)測試環節，包括“相(xiàng)約北(běi)京”系列測試賽、張家口冬奧村(cūn)及冬奧場館的全要素測試等，搭載神力科技(jì)燃料電池産品的氫燃料客車爲工(gōng)作人員提供交通(tōng)運輸服務，以“冬奧标準”完成全部測試賽任務。

     “低(dī)溫适應性是冬奧測試賽重要考核項。”上(shàng)海叶道科技(jì)有限公司技(jì)術人員介紹，賽事(shì)期間，張家口最低(dī)氣溫接近-30℃，客車在張家口低(dī)溫環境下(xià)，運行性能(néng)良好。且完成16%山地陡坡地形等嚴峻挑戰，深得組委會認可。

      早在1998年(nián)，神力科技(jì)就(jiù)投入燃料電池的研發生(shēng)産，企業曆時24年(nián)，一(yī)直緻力于燃料電池基礎研發及其應用的完善。神力的燃料電池車也在2008年(nián)奧運會、2010年(nián)世博會期間“亮相(xiàng)”，保障大會綠色交通(tōng)運行。

     “本次冬奧會開創了全球首次大批量氫燃料客車服務體育賽事(shì)先河，神力也有幸參與其中。”上(shàng)海叶道科技(jì)有限公司相(xiàng)關負責人表示，發展新能(néng)源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經之路(lù)，神力科技(jì)作爲新能(néng)源産業，将進一(yī)步推動國内氫能(néng)和燃料電池産業的發展，助力碳中和早日實現。