2022年(nián)7月(yuè)25日，長安深藍SL03正式上(shàng)市(shì)，推出了純電版、增程版、氫燃料電池版三種不同動力版本車型。

作爲國内首款量産氫燃料電池乘用車，長安深藍SL03氫燃料電池版本搭載的便是神力科技(jì)燃料電池産品。SL，既是深藍的縮寫，也是神力的縮寫，意義非凡。神力科技(jì)與長安的合作可追溯到(dào)2010年(nián)。長安是國内較早一(yī)批進入燃料電池汽車、燃料電池乘用車技(jì)術研發的企業之一(yī)，目前已經完成了三代整車産品的叠代。其中，長安志(zhì)翔搭載了神力科技(jì)55kW燃料電池系統，CS75搭載了36kW燃料電池系統。

該車的氫燃料電池技(jì)術已做到(dào)整個系統核心部件(jiàn)100%國産化。該氫燃料電池系統可實現1kg氫氣發電20.5度的超高(gāo)發電效率，綜合工(gōng)況續航裏程可達700km以上(shàng)，“CLTC工(gōng)況下(xià)”百公裏氫能(néng)耗隻需0.65kg，可實現3分鍾超快補能(néng)。

早在幾年(nián)前，神力科技(jì)憑借豐富的自(zì)主技(jì)術積澱、快速響應的服務和具有競争力的價格優勢，在經曆5輪篩選後，從全球39家參與投标的電堆供應商中脫穎而出，成爲該項目唯一(yī)的電堆供應商。

在過去2年(nián)中，神力科技(jì)團隊與長安新能(néng)源團隊緊密合作，爲深藍SL03氫電車型量身定制了一(yī)款電堆産品B970，以保證系統的最優化設計。

該款電堆是神力科技(jì)爲乘用車專門開發的産品，具有以下(xià)特點：

▲ 實現0.75mm超薄膨脹石墨闆設計開發，以解決整車開發中空間受限的難題；

▲ 堆芯體積功率密度≥ 4 kW/L；

▲ 高(gāo)可靠性單電池密封結構設計

▲ 高(gāo)集成化和高(gāo)電氣絕緣性的複合端闆設計；

▲ 高(gāo)耐久性，可通(tōng)過工(gōng)況設計以及系統策略最大限度延長電堆的使用壽命；

▲ 具備-35℃低(dī)溫自(zì)啓動能(néng)力、啓動策略按照(zhào)實際整車需求制定，可實現120s内拉載到(dào)額定電流；

▲ 具備-50℃低(dī)溫存儲能(néng)力，進一(yī)步增加低(dī)溫可靠性；

▲ 寬操作條件(jiàn)和高(gāo)性能(néng)：能(néng)夠在0~95%RH環境濕度，-30~85℃環境溫度條件(jiàn)下(xià)工(gōng)作運行；

神力科技(jì)在燃料電池乘用車應用領域的開發工(gōng)作最早可追溯到(dào)2001年(nián)，同時積極參加國家級的重要賽事(shì)進行示範運營。在“十五”國家863電動汽車重大專項、“十一(yī)五”國家863節能(néng)與新能(néng)源汽車重大項目的支持下(xià)，神力科技(jì)與同濟大學等高(gāo)校和企業緊密合作，自(zì)主成功研制出我國四代擁有完全自(zì)主知識産權的氫燃料電池轎車樣車。

神力科技(jì)在燃料電池領域堅持自(zì)主研發20多(duō)年(nián)，積累了豐富的産品開發經驗，建立從原材料、設計、工(gōng)藝到(dào)設備的全面自(zì)主可控的知識産權。此次通(tōng)過與長安新能(néng)源的合作開發，将商業化應用場景進一(yī)步拓展到(dào)燃料電池乘用車領域，爲國内燃料電池乘用車發展注入加速劑。

未來，神力科技(jì)将持續與上(shàng)下(xià)遊産業鏈的夥伴們共同努力，用安全高(gāo)效燃料電池解決方案推動氫能(néng)和燃料電池走進千家萬戶，用氫能(néng)讓生(shēng)活更美好。